Havva Akça - Bolu’nun Göynük ilçesinde yapımı tamamlanan Göynük Çevre Yolu, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleşen açılışa, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Bolu Valisi Abdulaziz Aydın, AK Parti Bolu Milletvekili Yüksel Coşkunyürek, AK Parti İl Başkanı Suat Güner ve Karayolları çalışanları da iştirak etti.
Törende kurdele kesilerek yolun açılışı yapılırken, Bakan Uraloğlu yeni çevre yolunun Göynük'e ve bölgeye sağlayacağı katkılara dikkat çekti. Bakan Uraloğlu konuşmasında şunları söyledi:
“Tarihin sayfalarını araladığımızda, ulaşımın medeniyetlerin yükselişinde ne denli önemli bir rol oynadığını görebiliriz. İpek Yolu gibi kadim ticaret yolları üzerinde kurulan şehirler büyümüş ve aynı zamanda gelişmişlerdir. Karayolları yatırımları ise tıpkı bir vücuttaki damarlar gibi şehirleri, insanları ve ekonomiyi birbirine bağlar. Üretimi, ticareti ve turizmi geliştirir, canlandırır.
‘Yol medeniyettir’ vizyonuyla, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde ülkemizde ekonomik, sosyal ve kültürel kalkınmanın yolunu ardına kadar açtık, çok şükür. 6.101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı yaklaşık beş katına çıkararak 29.742 kilometreye ulaştırdık. Otoyol ağımızı 1.714 kilometreden 3.796 kilometreye çıkardık. Sadece altı ilimiz birbirine bağlıyken, şimdi 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlamış olduk. Bugün bu ağ, toplam yol ağımızın yüzde 40’ını oluşturmakla birlikte trafiğin yüzde 83’üne hizmet etmektedir. Yani trafiği yoğun olan yolları öncelikle bölünmüş yol haline getirdik.
2002’de 8,5 milyon olan araç sayımız bugün 32 milyona çıktı ve ortalama seyahat hızımız 2002’de şehirler arasında saatte 40 kilometreyken, bugün 90 kilometreye çıkmış durumda. Bu, yapmış olduğumuz bölünmüş yollar sayesindedir. Yine taşıt hareketliliği yüzde 195 artarken, karayollarındaki kazaları yaklaşık yüzde 77 oranında düşürdük.
"Her hayat değerlidir" ilkesiyle sıfır can kaybı hedefimize kararlılıkla yürümeye devam ediyoruz. Kıymetli Göynüklü kardeşlerim; Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından kentsel sit alanı olarak tescil edilen Göynük, tarihi dokusu, doğal güzellikleri ve Osmanlı mimarisinin zarafetiyle ülkemizin incilerinden biridir. İstanbul ve Ankara arasında alternatif bir geçiş noktası olan ilçemiz, gelişen kümes hayvancılığı ve turizme dayalı günübirlik ziyaretlerin yoğunluğuyla dikkat çekiyor. Ancak bu yoğunluğa bağlı olarak çıkan taşıt trafiği, şehir merkezinde ciddi trafik sıkışıklığına yol açıyordu.
İşte bugün açılışını yapacağımız, 6,7 kilometre uzunluğundaki Göynük Çevre Yolu’nu hayata geçirdik. Bütümlü sıcak karışım kaplama standartlarında inşa edilen bu projemiz kapsamında ayrıca iki adet hemzemin kavşak ve bir adet 38 metrelik köprülü kavşak yer almaktadır. Göynük Çevre Yolu'yla, özellikle kümes hayvancılığına bağlı tır ve kamyonların şehir merkezine girmeden transit geçiş yapmasına imkân sağladık. Böylece ilçemizin tarihi dokusunu korurken, bayram ve tatil günlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu da azaltmış olduk, çok şükür.
Şehir merkezi üzerinden normal şartlarda 15 dakikada geçilen güzergâh, artık çevre yoluyla sadece 4 dakikada geçilebilir hale geldi. Bu sayede zamandan 11 milyon lira, akaryakıttan 2,2 milyon lira olmak üzere toplamda 13,2 milyon liralık yıllık tasarruf elde etmiş olacağız. Ayrıca karbon emisyonunu 131 ton azaltarak çevremizi korumaya da katkı sağlamış olacağız.”
“BOLU DAĞI’NDAN GEÇEN TRAFİK ÖNÜMÜZDEKİ 10 YILDA GEÇEMEYECEK”
Bakan Uraloğlu, Bolu’nun ulaşım yatırımlarına ilişkin genel bir değerlendirme yaparak, önümüzdeki dönemde bölgeyi ilgilendiren yeni projeler hakkında bilgi verdi:
“Bolu, eşsiz gölleri, ormanları ve dağlarıyla tabiat harikası illerimizden birisidir. Ankara'ya ve İstanbul'a yakınlığı da bu değerini, bu önemini biraz daha artırmaktadır. Bu özellikleriyle Bolu, ülkemizin önde gelen turizm merkezleri arasında yer almıştır. İstanbul ve Ankara arasında önemli bir geçiş noktası olması nedeniyle yoğun bir transit yükü de beraberinde taşımaktadır. Bu nedenle Bolu'nun hızla gelişen sosyoekonomik yapısına bağlı olarak artan şehir içi ve şehirler arası ulaşım ihtiyacını karşılayacak ulaşım yatırımları büyük önem taşımaktadır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, 2002 yılından bu yana Bolu'nun ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 62 milyar liralık yatırım yaptık. Bölünmüş yol uzunluğunu 173 kilometreden 303 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 192 kilometreden 442 kilometreye çıkardık.
Bolu’yu; Ankara, Eskişehir, Bilecik, Sakarya, Düzce, Karabük, Çankırı ve Zonguldak başta olmak üzere bütün komşularına ve esasında tüm Türkiye'ye bölünmüş yollarla bağlamış olduk. Yaklaşık 198 kilometrelik tek yolun da iyileştirilmesini bu süreçte gerçekleştirdik.
Bolu Dağı Tüneli başta olmak üzere Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu, Bolu-Güney Çevre Yolu ve Büyüksu Köprüsü gibi önemli karayolu projelerini hayata geçirdik. Özellikle geçtiğimiz mart ayında açılışını gerçekleştirdiğimiz Bolu Güney Çevre Yolu Projesi, en önemli projelerimizden biri oldu. Bolu Güney Çevre Yolu sayesinde, D100 Devlet Yolu ile Göynük, Mudurnu gibi tarihi ilçeler ve bölgedeki yerleşimler arasında Bolu şehir merkezine uğramaksızın doğrudan ulaşım imkânı sağladık. Böylece bölgede hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım tesis ettik.
Yine hatırlarsınız; Bolu Dağı Tüneli mevkiinde 2022 yılında yaşanan heyelanın ardından tünelin her iki tüpünün uzatılması için çalışmalara başlamıştık. Olası bir heyelana karşı, Kaynaşlı-Abant kavşakları arasında kalan Bolu Tüneli’nde 23 kilometrelik kesimde çok önemli çalışmalar gerçekleştirdik. İlk ayağını 2023 yılında, İstanbul-Ankara yönünde 90 metre uzatarak hizmete açtık. Ankara-İstanbul yönünü ise 67 metre uzatarak geçen yıl, 7 Eylül’de hizmete sunduk.
Aynı zamanda bu bölgede bulunan köprülerin, zaman zaman kullanan sizlerin de bildiği gibi, genleşme derzlerini de tamir ederek artık bu problemi de ortadan kaldırmış olduk. Ülkemizin en işlek otoyolu olan Bolu Dağı geçişi, yaşanabilecek olası heyelanlara karşı artık çok daha güvenli hale geldi.
Şu anda da Bolu’da 7 milyar 251 milyon liralık proje bedeliyle Gümüşova-Yeniçağa Üstyapı Onarımı (yani asfaltların ömrü 20 yılı geçen bölümlerinin tamiri) projesi yürütülüyor. Bu da onların bir örneğidir.
Ayrıca Bolu-Mudurnu, Bolu-Seben, Kıbrıscık ve Kahramankazan-Kızılcahamam-Geredeyolları gibi 10 farklı karayolu projesinde de çalışmalarımıza devam ediyoruz.”
“ORTA ANADOLU OTOYOLU BOLU’YA YENİ BİR VİZYON KAZANDIRACAK”
Bakan Uraloğlu, Orta Anadolu Otoyolu projesine dair detaylı bilgi paylaşarak, bu yeni hattın sağlayacağı faydaları da kamuoyuyla paylaştı:
“Burada yeri gelmişken, önümüzdeki dönemde yapmayı planladığımız Orta Anadolu Otoyolu, diğer adıyla Akyazı-Ankara Otoyolu Projesi’ne de kısaca değinmek istiyorum.
Ankara-İstanbul arasında ulaşım sağlayan ve Bolu’dan da geçen mevcut otoyolumuz, yıl boyunca yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Nüfus artışı, turizm ve ticaret faaliyetlerindeki artış gibi sebeplerle seyahat talebi de sürekli artmaktadır. Özellikle Ankara ve Karadeniz istikametinden gelen trafiğin birleştiği İstanbul-Gerede kesiminde çok ciddi bir trafik yoğunluğu oluşmaktadır.
Geçtiğimiz yıllarda hizmete açtığımız Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki yoğunluğu rahatlatmıştık. Şimdi de güzergâhın Akyazı-Ankara arasında kalan kesiminde, yani Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa etmeyi planlıyoruz.
Orta Anadolu Otoyolumuz, 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplamda 276 kilometrelik bir proje uzunluğuna sahip olacak. Üç gidiş, üç geliş olmak üzere toplam altı şeritli hizmet vermesini planlıyoruz.
Ankara’nın Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayacak olan güzergâh, Ankara Sanayi Odası OSB Bölgesi’nin batısından kuzeye yönelerek Ayaş’a ulaşacak. Sonrasında kuzeybatı yönünde ilerleyerek Beypazarı-Nallıhan geçişlerini aşıp, kuzey yönünde Mudurnu ilçesine varacak. Buradan da Mudurnu’nun batısından geçerek güzergâhta kuzeybatı istikametinde ilerleyip Akyazı’ya ulaşacak ve Ankara-İstanbul Otoyolu’nun Akyazı Kavşağı'na bağlantısını sağlamış olacağız.
Böylece Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantısını da tesis etmiş olacağız. Ayrıca, afet ve acil durumlar için ikinci bir alternatif yol inşa etmiş olacağız. Özellikle kış aylarındaki karla mücadele konusunda; aslında karla mücadelede çok sıkıntı çekmiyoruz ancak trafik yoğunluğu nedeniyle bu çalışmaları verimli bir şekilde yürütemiyoruz. Dolayısıyla otoyolun işletmesi açısından da daha verimli, daha avantajlı bir imkân oluşmuş olacak.
Burada şöyle bir soru akla gelebilir; müsaadenizle ona da cevap vermek isterim: “Bolu’nun Bolu Dağı’ndan geçen yolunu güneye kaydırarak Bolu’yu baypas mı ediyorsunuz?” Hayır, biz önümüzdeki on yıl içinde Bolu Dağı’ndan geçen trafiğin artık bu yolu kaldıramayacağını öngörüyoruz. Orası tamamen dolacak ve trafik hızı ciddi şekilde düşecek. Bu nedenle Bolu’nun güneyinden, güneydeki bütün ilçeleri de bağlayacak ve onlara da bağlantı sağlayacak yeni bir otoyol projesi düşünüyoruz. Dediğim gibi, önümüzdeki on yıllık süreçte inşallah bu projeyi de hayata geçirmeyi planlıyoruz.
Bolu’nun gelişimi ve Türkiye Yüzyılı hedeflerimize ulaşmak için kararlılıkla çalışmaya devam ediyoruz. Göynük Çevre Yolumuz da ilçemizi daha yaşanabilir kılacak, turizmine ve ticaretine güç katacaktır.
Bu vesileyle, projemizin yapımında emeği geçen başta müteahhit firmamız Eskikale’ye, ardından müşavir firmamıza, Karayolları 4. Bölge Müdürlüğü’nün tüm çalışanlarına ve Karayolları Genel Müdürlüğümüze huzurlarınızda teşekkür ediyorum. Ayrıca bu projenin hayata geçirilmesini en başından beri takip eden değerli milletvekillerimize, il başkanımıza, il başkanlarımıza, Göynük Belediye Başkanımıza, önceki dönem belediye başkanlarımıza da teşekkürlerimi sunuyorum.
Yine gerekli koordinasyonu sağladıkları için Sayın Valimize ve tüm kurumlarımıza teşekkür ediyorum. Bugün bu önemli projenin resmi açılışını gerçekleştiriyoruz. Rabbim hep birlikte bizlere, Bolumuza, Göynüğümüze ve tüm memleketimize daha nice güzel hizmetler yapmayı nasip etsin. Bu vesileyle yolumuzu açmış oluyoruz. Hayırlı, uğurlu olsun. Kalın sağlıcakla.”
Törenin sonunda protokol üyeleri kurdele keserek Göynük Çevre Yolu'nun resmi açılışını gerçekleştirdi ve hatıra fotoğrafı çektirdi.
